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面板材質-ABS塑鋼,可耐熱至90度C
安全夾材質-TRITAN共聚酯,可耐熱至90度C
奶嘴鍊/扣環材質-PE,可耐熱至80度C

●適用年齡:0歲以上

●產地:台灣

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粉色-4712879805438

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

日本首相安倍晉三昨天追隨著前人吉田茂的腳步,再次訪問夏威夷的珍珠港。不同的是,六十五年前的吉田茂,當年是為了簽署「舊金山和約」,讓日本擺脫戰敗,在戰時他極力阻止主戰派,卻不可得,讓他此行帶著淡淡的懺悔。而六十五年後的安倍,則是為了強化美日同盟關係,讓日本走出戰後陰影,他極力強調此行是「追思」,而非「道歉」。在軍國主義的幽靈下,我們只有看到安倍的毫無悔意。

表面上看,這是一趟「還願」之旅:今年五月歐巴馬前往廣島,代表戰後首位來到原爆地的美國總統敲響了和平鐘;而安倍這次禮尚往來,不但到了珍珠港,也成為首位來到亞利桑納號紀念館施放和平鴿的日本首相。但諷刺的是,漂流了將近六十年的美日同盟,竟然還要兩國的領導人互以「慰靈之旅」來凸顯兩國同盟關係的堅實,由此可見,歐巴馬亞洲再平衡政策的脆弱。

在實質面,這比較像一次「宣誓」之行。川普當選美國總統之後,要求日本支付保護費的呼聲,吹皺了美日同盟關係的一池春水,讓一向親美的安倍惶惶不安。安倍不顧國內右翼強烈反對的聲浪,千里迢迢來到珍珠港,以慰靈的方式來向川普宣示:美日同盟堅不可摧。但令人遺憾的是,早已經跛腳的歐巴馬,只能帶給安倍虛幻的承諾,在川普「美國優先」的路線下,美日同盟實已觸礁。

換言之,這是一次精心算計的政治之旅,安倍想要利用悼念珍珠港的亡靈來終結二戰的歷史;這也是一場濃妝豔抹的和解大戲,安倍想要利用人民和解的力量來維持美日的希望同盟。只不過,「勿忘珍珠港」的口號仍徘徊在美國人的心中。

七十五年前,日本偷襲珍珠港,讓美國走出孤立主義,成為世界的警察。之後,在冷戰的思維下,讓美日兩國化劍為犁,從敵人轉化成為同盟。而今安倍訪問珍珠港,卻是要勸阻美國不要再走回孤立主義,讓我們不禁感嘆歷史的捉弄。

>問題在,成為美國同盟的日本似乎已忘記要道歉,安倍只看到珍珠港,卻沒看到亡靈。他這次發表不戰宣言,強調和解與不再戰爭的決心,企圖化解美日之間的隔閡,只是沒有道歉的和解,連亡靈都無法慰藉,又要如何破除美日人民之間的隔閡?戰爭雖已遠逝,但軍國主義的幽靈卻還在珍珠港上空徘徊。

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U.S. President Barack Obama stands behind Japanese Prime Minister Shinzo Abe as he speaks on Kilo Pier overlooking the USS Arizona Memorial, part of the World War II Valor in the Pacific National ... 較多U.S. President Barack Obama stands behind Japanese Prime Minister Shinzo Abe as he speaks on Kilo Pier overlooking the USS Arizona Memorial, part of the World War II Valor in the Pacific National Monument, in Joint Base Pearl Harbor-Hickam, Hawaii, adjacent to Honolulu, Hawaii, Tuesday, Dec. 27, 2016, as part of a ceremony to honor those killed in the Japanese attack on the naval harbor. (AP Photo/Carolyn Kaster) 較少











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Associated Press | 拍攝者 Carolyn Kaster





2016年12月28日週三 台北標準時間上午9時06分





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[記者謝政儒桃園報導]桃園自辦捷運綠線工程今(23)日舉行簽約儀式,由桃園市政府與中興工程及亞新工程簽約。桃園捷運綠線全長約27.8公里,共設有21座車站,其中高架路段長度合計約 15.3 公里、設 11 座高架車站;地下隧道路段長度約12.5 公里、設 10 座地下車站,總建設經費約 982 億元,桃園市政府自償率超過 40% ,預計於106年完成統包工程招標及開工,113年陸續通車及117年全線通車為目標。

市長鄭文燦表示,本案後續將優先辦理包括基本設計檢討、工程統包案招標文件擬訂及上網招標、環境監測、地質鑽探、路樹遷移、用地取得等相關作業,預計於106年完成統包工程招標及開工,8年內完成主幹線,並將以113年陸續通車及117年全線通車為目標,持續推動。本案承攬廠商(中興工程顧問股份有限公司/亞新工程顧問股份有限公司)均為國內知名工程顧問公司,辦理過國內外重大工程,將能有效協助市政府整合相關技術,期使捷運綠線如期如質完成。

另表示,本案將串聯桃園國際機場、高鐵桃園車站、臺鐵桃園站、南崁長途客運轉運站、中正藝文特區與八德區等重要交通節點,並與臺鐵、三鶯延伸線、桃園捷運棕線及機場捷運線銜接轉乘構成口字型初期路網,以提供桃園市民便捷快速的綠色交通運輸工具。

(自立晚報20161124)

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